叉车在管理上很像机动车辆。叉车需要注册上牌，叉车司机需要持操作证上岗，叉车也有定期年检等。其在管理上与机动车的相似性，使其成为纳入机动车管理的一个非常自然的基础。未来，如果叉车也可以并入机动车，司机违章将被罚款等。法规叉车管理和叉车事故有法可依无疑是较好的。叉车并入机动车，明确其可以在道路上行驶和工作，将具有重要意义。

近年来，中国物流业发展迅速。叉车作为重要的物流搬运设备，在整体经济放缓的环境下，成为国内装备行业的一颗亮星。这个行业蓬勃发展的背后，是鱼龙混杂的现状。可喜的是，我国叉车技术创新能力和水平大幅提升，节能减排取得成效，绿色制造取得丰硕成果，智能化和信息化发展取得成效，数字化智能制造不断推进。企业开始高度重视产品售后服务，积极为用户提供整体解决方案，提升服务，促进产业链发展。

普通内燃叉车:一般以柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机为动力，载重量1.2 ~ 8.0吨，工作通道宽度3.5 ~ 5.0米。考虑到废气排放和噪声，一般用于室外、车间或其他对废气排放和噪声没有特殊要求的场所。由于燃料补给方便，可实现长期连续运行，胜任恶劣环境(如雨天)工作。